PP模块列车通过时产生的震动通过隔震器时

　　新华社重庆10月31日电（记者韩振）轨道列车从百年古塔下方穿过，怎样在保护文物的同时确保施工质量和进度？日前，重庆轨道交通环线一期仁济站至上新街站左线米钢弹簧浮置板正式完成顶升作业。这一技术的运用，将有效减少列车运行时的震动和噪音，保护重庆市重点保护文物觉林寺报恩塔。

　　据施工方中铁二十五局相关负责人介绍，轨道交通线路上方是居民区和重庆市重点保护文物觉林寺报恩塔，该区间采用了钢弹簧浮置板整体道床结构的轨道，以减少轨道列车在运行时产生的震动和噪音，限度减震降噪，有效保护文物古迹，降低噪音对周边市民的影响。

　　钢弹簧浮置板整体道床和普通道床的区别在于，钢轨通过扣件固定在浮置道床板上，浮置板由钢弹簧阻尼隔震器与下部结构隔离。列车通过时产生的震动通过隔震器时，大部分被隔离，只有很小的一部分会传送给下部结构。因此可以限度地减小震动对地面敏感点的影响，有效降低列车运行所产生的震动和噪音。

　　此外，重庆轨道交通环线建设还采用隔离式减震垫整体道床、全天候声屏障吸音板等措施减轻震动噪音对文物和市民生活的影响。
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